Handy Flying Aéroclub

Merci au Conseil Général des Bouches-du-Rhône

Film diffusé par Mativi Marseille

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Nos pilotes

• Manuel GANGLOFF (24 ans) est toujours le plus jeune pilote handicapé du monde. Rappelons qu'il a été lâché, (qu'il a volé seul à bord), avant d'avoir seize ans. Il a trouvé du travail avec un haut niveau de diplômes commerciaux de France et d'Angleterre.
• Danielle TOSELLI vole toujours très régulièrement. Elle soigne également les personnes âgées ( Médecin Gériatre) et possède le niveau 2 en plongée sous marine! Peinture et saxo font son ordinaire...
• Kurt LOLIES, sur son PA28 sillonne la France et l'Allemagne et l'Afrique du Nord *
• Daniel RENAUD, toujours aussi déchainé, pour nous aider en relations extérieures, avec son épouse Christiane.
• Notre Instructeur Patrick TAILFER est toujours sur le tarmac et il instruit, contrôle en vol etc....
• Vols de découverte, avec les pilotes SAAL: Delesse, Tailfer, Alexandre, Laurent, Romain, etc...

Notre fonctionnement est soutenu par le Conseil Régional PACA ( Direction des Sports, de la jeunesse et de la vie associative) et par le Conseil Général des Bouches du Rhône, son Service Départemental pour les Personnes Handicapées et son Service des Sports.

Ce soutien a permis d'atteindre largement les objectifs de l'association.

ORANGE CARITA, Base Aérienne Militaire, nous a reçu avec toutes les facilités demandées pour nos pilotes: Danielle Toselli, avec le F-GAKO, et Kurt Lolies qui s'est également déplacé avec son avion.

Vols de découverte : 400 vols cette année 2009, 4000 personnes transportées au total

• 5 et 12 MAI 2009 : 180 personnes de tous handicaps avec le CG13, manifestation à partir de l’aérodrome des Milles et les appareils de la société SAAL.
• 8 et 15 Octobre 2009 : 209 personnes très handicapées et Melissa Mey ont volé ainsi que 14 personnes très âgées et handicapées de la maison MGEN de SaintCyr sur Mer, dont
• Monsieur GERACI a volé avec notre Présidente Commandant de bord, paraplégique.
• Le Kiwani's Saint Cyr / La Ciotat a fait voler 15 jeunes handicapés : succès total.

Les VOLS DE DECOUVERTE s'effectuent à partir de l’aérodrome des Milles sur les appareils de la société SAAL loués par TOP Voltige ou sur les nôtres.

Trois avions au moins sont nécessaires pour réaliser ces vols. Ils effectuent jusqu'à neuf rotations par jour chacun. A cela s'ajoute la Présidente ( paraplégique) qui effectue entre trois et quatre rotations avec journalistes ou personne âgées ou handicapée.

Ces vols ont eu lieu grâce à l’aide du Service Départemental pour les Personnes Handicapées du Conseil Général représenté par Gaby CHARROUX, Conseiller Général 13, Délégué aux Personnes Handicapées ainsi que Patricia CONTE, Directrice du SDPH.

Nous remercions tous les membres du SDPH.

Nous remercions nos nombreux bénévoles retraités et surtout les plus jeunes qui n'hésitent pas à prendre, des journées sur leur congés annuels, pour venir nous aider (nos vols ont toujours lieu en semaine). Nous avons de plus en plus besoin de la force de nos « jeunes » PORTEURS, les plus âgés commençant à se fatiguer. Ils étaient plus jeunes en 1991, date des débuts de notre activité !

Le succès de ces vols est toujours un bonheur pour tous.

Nous remercions également les contrôleurs de la Tour de Contrôle d'Aix les Milles qui assument le surcroit de travail de ces « noria » exceptionnelles, et les représentants de la CCIMP.

Dossiers de presse

En Mai, étaient présentes :

• M6
• LCM
• La Marseillaise
• La Provence Aix
• plusieurs autres journalistes

En Octobre :

• FR3
• HANDI TV
• AP-HM, Assistance publique Hôpitaux de Marseille (TV par câble)
• La Marseillaise

Voir la vidéo "Vol au-dessus du handicap" sur le site de France Télévisions.

Année 2010

Les vols de découverte 2010 sont envisagés fin avril et début mai, en semaine ( 100 personnes par jour)

METIERAMA

Nos panneaux d'exposition, refaits « à neuf » par Daniel, ont été présentés à METIERAMA, pendant trois jours, avec la complicité du Lycée Mendès France de Vitrolles.

Nous serons à nouveau présents à METIERAMA, les Jeudi 28, Vendredi 29 et Samedi 30 Janvier 2010 au Parc Chanot pour présenter nos activités.

Nous souhaitons une réussite en dépit des fatigues dues aux déplacements, aux études et à sa vie, à Manon (IMC), première S au lycée Joliot Curie à Aubagne, qui a été admise à se présenter au BIA (Brevet d'Instruction Aéronautique) dispensé par le Lycée de Luynes.

Nous espérons, l'année prochaine présenter des jeunes sourds, et même non voyants et nous remercions Monsieur le Principal ainsi que les professeurs pour cette expérience novatrice

Continuer à s'envoler dans les airs

Quatre mille personnes handicapées transportées, plusieurs Brevet passés par nos pilotes handicapés, de très nombreux « essais en vol » suivis ou non par un Brevet, et surtout le Bonheur de voler pour tous ceux qui sur terre sont atteints dès la naissance, par une maladie évolutive ou bien un accident, tel est l'objectif que nous poursuivons.

Découvrez le reportage de France Télévisions, notamment le dernier vol de notre vedette des Vols de Découverte : Melissa !

Pour rappel, Melissa a fait son premier vol de découverte avec Handy Flying à 9 ans 1/2.

Melissa était là avec son papa. Elle a 18 ans et est en Terminale ES, entièrement paralysée par la myopathie, trachéotomisée sous respirateur, elle ne peut pas parler et a besoin d'un assistant d'Education et de son chien Chéri. Elle a pour la quatrième fois, beaucoup apprécié cette façon différente de vivre en l'air, en dehors de son fauteuil électrique avec des sensations qui nous font réagir, comme elle.

"L'association Handi-Flying, emmène dans les airs son 4 millième passager... handicapé, malade ou très âgé. 300 personnes chaque année découvrent ainsi des sensations exceptionnelles et inattendues. Et cela relève parfois de l'exploit pour les bénévoles d'HANDI-FLYING."

Voir la vidéo "Vol au-dessus du handicap" sur le site de France Télévisions.

Rencontre avec la fondatrice et présidente de l'association "Aéroclub Handy Flying" le Dr Danielle Toselli qui propose des vols et baptêmes de l'air.

117 Personnes handicapées transportées le 29 AVRIL 2008: M6 était avec nous

122 Personnes de tous handicaps ont volé le 6 MAI 2008

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Que 2008 soit une année pleines de vols, bonne année à tous !

Notre activité continue :

METIERAMA : l'occasion d'une rencontre

Nous participons à METIERAMA au Parc CHANOT, les 24, 25 et 26 janvier.

L'objectif d'Handy Flying est de sensibiliser les jeunes handicapés aux métiers de l'aviation : pourquoi ne pas devenir pilote ?

Nous avons besoin d'aide pour animer ces journées. Si vous avez envie de donner un peu de temps, n'hésitez-pas à nous contacter !

Vols de découverte d'ores et déjà programmés

• le 21 Mars : vols consacrés aux personnes retraités de la MGEN
• le 29 avril et le 6 mai : vols de découverte organisés par le Service des Personnes Handicapées (SDPH) du Conseil Général des Bouches-du-Rhône.

Si vous souhaitez effectuer un vol (réservé aux personnes handicapées), ne tardez-pas à prendre contact avec nous. Il nous est malheureusement impossible de répondre favorablement à l'ensemble des demandes.

Les vols ont lieu au départ de l'aérodrome d'Aix-Les-Milles et sont l'occasion de rejoindre l'association : nous avons toujours besoin de bénévoles pour aider les personnes à monter dans les avions.

Planning du mois de mai 2007

Le jeudi 3 mai 2007 : 90 personnes handicapées vont voler cette journée, de 09h00 à 11h30 et de 14h à 18h.

A 11h30, une cérémonie de remise de prix de "La 3000ème personne handicapée transportée" aura lieu.

Le jeudi 10 mai 2007 : 120 personnes sont prévues.

Les journées se déroulent sur l'aérodrome d'Aix-Les-Milles.

Si vous souhaitez nous rencontrer à ces occasions, merci de nous contacter.

Les journées de vols de découvertes du 11 et 18 Mai 2006 furent particulièrement marquantes.

Nous sommes rassemblés dans le hangar mis à notre disposition par les établissements S.A.A.L, que nous remerçions beaucoup. Nous honore de sa présence Monsieur CHARMASSON, responsable du Service Départementale pour les Personnes Handicapées du CONSEIL GENERAL, qui assure les deux tiers du financement, sans l'aide duquel, ces moments émouvants ne pourraient pas exister et nous ne remercierons jamais assez Monsieur CHARMASSON et ce qu'il représente.

Vient nous rendre visite, charmante et bienveillante, Madame Anne-Laure de CARNE, Assistante Sociale en Chef de La Direction Régionale de l'Aviation Civile du Sud-Est -preuve tangible que suscite l'intéret pour l'adhésion des handicapés dans tous les domaines. MERCI MADAME.

Arrive DANIELLE, rayonnante, accueillie par tout le monde, qui apprecie sa bonne humeur et son dynamisme communicatif.

Betty UZUN représentante de l'association A TOUT COEUR -qui comble tant les enfants par les activités diverses et les gouters qu'elle leur propose- s'affaire sur les listes qu'elle pointe et repointe.

A ses cotés Jacques BRANGIER, auquel on doit la planification de tous les groupes, un travail titanesque.

Puis des bénévoles, des membres d'HANDY FLYING, tous armés de bonne volonté, pour aider à monter ceux qui ont besoin d'aide ou d'entrer en contact avec les accompagnateurs et ceux qui attentendent leurs baptemes. Les pilotes -grace aux appareils mis à notre disposition par S.A.AL- que nous remercions de nouveau -tournent à cadences réguliéres, parfois avec de courtes pauses -BRAVO ET MERCI LES GARS- je salue personnellement la performance de Jacques KERZONCUF, qui à la fin de la journée du 18 me proposa quand meme de faire une heure de vol sur le BULK, encore une fois MERCI JACQUES. Et, merci à tous ceux cités précedemment, qui ont donné de leur temps pendant ces deux jours, ou 200 personnes volèrent.

ALAIN -Hé! Non! je ne t'oubliais pas!- en habitué des situations manage tout ce petit monde cordialement.

Plusieurs types d'handicaps sont présents, mais ce qui transparait, c'est le désir ardent qui les anime tous. Parmi les événements qui concrétisèrent ces journées, je citerai trois témoignages, qui ont retenu mon attention, surtout celui que je décrirai en dernier:

Un jeune homme vient d'effectuer son premier vol, il descend de l'avion super enthousiasmé et voudrait revoler une autre fois. Nous lui promettons qu'il va le faire.Mais, l'impatience lui fait arpenter le hangar dans tous les sens, ou des avions sont entreposés, il voudrait monter dedans et voler avec.

Un peu plus tard, un homme de 80 ans dans son fauteuil surmonté d'un baquet est porté délicatement dans l'avion : HANDY FLYING ne connait que la volonté, pas l'impossibilité.

Par la suite, des Dames et des Messieurs disent à ceux qui ont fait leur bapteme :"Cela vous a plu? faites un dessin pour dire merci aux messieurs qui vous ont fait voler."

Je m'approche d'un groupe, une petite est assise par terre,je m'assoie sur mon tabouret à coté d'elle. Elle me tend sa main, que je prends dans la mienne. A ses pieds un dessin et dans son autre main un stylo. Nous lui parlons et la félicitons pour son dessin: UN AVION. Non, il ne ressemblait pas aux autres avions, il traduisait une ame d'enfant heureuse d'avoir vu le monde en dessous de ses genoux. Cette fois, je pense que c'est exactement comme cela que les pilotes le voulaient.

Que le grand SAINT-EXUPERY me pardonne d'avoir un peu "volé" ses idées, mais le petit prince ne peut-il pas etre aussi l'ame universelle de l'enfance?

Qui regarde et se souvient d'abord avec son coeur ...

L'aéronautique dans son vaste domaine, avant tout humain, ne cessera jamais d'etre une source de découverte.

Survoler et découvrir notre belle région est un plaisir rare que peuvent également s’offrir les personnes handicapées.

Piloter et naviguer à bord de nos multi-axes est un plaisir encore plus rare mais cependant accessible grâce à un avion équipé de commandes manuelles,

Si vous voulez vous initier au pilotage sur un U.L.M. 3 axes (avion de moins de 472,5 Kgs en charge), rendez-vous le 17 juin de 10 h 00 à 19 h 00 sur l’Aéroclub de CUERS-PIERREFEU (Baptême ce jour, ½ heure = 15 euros.)

Tous renseignements au 04.94.25.16.57 – 06.86.81.25.22 ou 04.94.41.27.81 Mardi et Vendredi

N.B. Pour l’initiation au pilotage les places sont limitées, il est prudent de s’inscrire par téléphone.

Le repas est possible sur place – Réservez au Restaurant Saint TEX 04.94.33.53.21

Je commencerai par remercier :

_ Dorine BOURNETON qui, par la lecture de son livre, m'a donné l'envie de connaître l'aéronautique et a même attisée ma curiosité.

_Patrick TAILLEFER avec qui j'ai effectué mon premier vol. Formidables sensations de découvertes. Mais si la possibilité d'être élève pilote ne s'avéra pas réalisable, l'encouragement à persévérer dans le vol accompagné me stimula dans le désir tout neuf que je venais de ressentir : se faire plaisir dans la troisième dimension.

_Alain CHARPENTIER qui me fit connaître la joie, mais aussi la rigueur des premiers apprentissages accompagnés des premiers survols de paysages typiques de notre région : la baie de LA CIOTAT et lors d'une journée où le F-GAKO nous mena à GAP.

_Jacques KERZONCUF dont la passion, la sérénité et la pédagogie me font découvrir et progresser, selon mon propre rythme et mes désirs : pilotage, navigation, atterrissage, décollage... ainsi qu'en théorie, à travers les différentes questions que je lui pose ou que lui me pose.

_Claude SULPICE, par les deux vols que nous avons effectués ensemble, m'apporta, lors du premier, la sensation peu courante et particulière de survoler des gorges au-dessus du VERDON avec un tour du lac de STE CROIX, qui me permit de voir MOUSTIER STE MARIE de haut, moi qui ne l'avais visitée que du sol. La deuxième fois nous amena sur le terrain de VINON, j'y découvris les ateliers et pus voir des avions entièrement démontés, dont un RALLYE 100 comme le F-BULK, expérience très instructive.

Tout cela m'amène évidemment à évoquer les plaisirs et les sentiments.

La manipulation d'une machine dans les airs donne toute autre impression, que les engins terrestres. Quoi de plus grisant que de sentir l'avion qui réagit entre ses mains : virages, montées, descentes, auxquels s'associe la vision privilégiée du monde vu d'en haut, merveilleux petit puzzle dans lequel on apprend à se repérer - pas toujours évident - les premières fois avec Alain j'avais confondu la DURANCE à sec en un endroit, avec l'autoroute Hé ! Oui !

Moi je cherchais de l'eau ! - lacs, barrages, cours d'eau- avec ou sans eau - villes et villages, dont certains caractéristiques par leurs églises : ST-CANAT, LAMBESC...

S'ajoute en plus pour moi le sentiment d'être dans un petit cocon évoluant dans l'air. Mais, il ne faut pas rêver et garder toujours l'œil vigilant, on doit avoir à l'esprit le principe <<VOIR ET ETRE VU>>. N'oublions pas le regard aux instruments de bord aussi bien comme aide et parfois nécessité pour la navigation et le respect des règles, que pour le pilotage et la bonne marche de l'avion. La carte que nous devons également consulter pour vérifier l'exactitude des repères au sol, du cap à suivre, s'aider au repérage... Quant aux messages radio, ils doivent faire l'objet d'une attention soutenue.

Donc l'engendrement d'un petit stress et toujours d'un peu d'humilité, quand on ne sait pas trop comment réagir, se retrouver ou ne pas savoir répondre à ce que nous demande le commandant de bord. Mais, ceci doit être vécu. Hé ! Non ! Je ne suis pas maso, mais l'aéronautique sans un peu de travail n'apporte pas de plaisir. Même les prévois sont à vivre à mon avis comme des prémices aux plaisirs futurs.

Autre facteur important, avant d'entrer et même après être sorti des airs, on continue à voler beaucoup dans sa tète. L'étude des cartes aéronautiques, cartes VAC, complément aux cartes aéronautiques nécessaires à la préparation d'un vol, nous transportent déjà ailleurs, alors que le regard sur la check-list même à la maison, et certains documents concernant l'appareil, nous installent presque dedans.

Je ne remercierai jamais assez Jacques de me donner tous ces documents. Quant au <<MANUEL DU PILOTE D'AVION>>, indispensable livre de chevet, qu'il faut lire et relire, il alimente notre esprit de manière à voler et non pas planer - rien à voir avec le planeur bien entendu – En plus, avec Jacques, notre plaisir commun, qui nous fait réfléchir à des améliorations possibles.

Mais voler, c'est aussi s'imprégner de souvenirs à travers les rencontres et surprises que le hasard - non pas du vol, car un vol ne doit jamais être hasardeux - nous présente sur le parcours : je me souviens du premier gros oiseau, que Alain me fit voir le jour de notre retour de GAP, il se dirigeait vers nous. Une autre fois, j'eus la joie d'en voir un moi-même avec Jacques, quand nous revenions du terrain de la FARE LES OLIVIERS. Sur ce même terrain, alors que Jacques me faisait découvrir les premières joies et émotions de l'atterrissage et du décollage, nous venions de décoller, quand soudain la PATROUILLE DE FRANCE, à distance bien visible vira devant nos yeux - le Président de la République ne la voit que le 14 Juillet au-dessus des Champs-Elysées et qu'en ligne droite. Un autre jour, aux MILLES, avec Jacques, nous étions en vent arrière et un PELICAN nous doubla - pas courant, dans une vie, un coucou de PELICAN.

Et cependant, parfois le découragement est aussi au rendez-vous. La sensation y est, mais pas toujours la compréhension, particulièrement pour le pilotage. Mais également pour la théorie, pas toujours évident de retenir par cœur les symboles météorologiques ou d'autres paramètres divers- ça me rappelle le temps des tables de multiplications à apprendre, sans la musique bien sur !

L'aéronautique c'est une école d'humilité et d'exigence - je l'ai lu et entendu. On ne nous injecte pas des connaissances, il faut les apprendre et persévérer. Alain me disait au cours de nos premières rencontres : <<Tu sais Daniel, il n'y a pas de bons pilotes, mais que des vieux pilotes>>. Super ! A 57 ans, j'ai encore le temps d'en voir !

Il n'y a que la licence, que je ne verrai sûrement pas, mais comme dit Jacques : <<Ce n'est pas le but, c'est de se faire plaisir>>. ALORS LA !

Après tout ça ! M'arrive-t-il d'avoir un peu peur ? HEU ! Oui parfois ! Alors ! Les plus grandes frayeurs ? C'est de monter et de descendre de l'avion au sol. Ce qui serait impossible d'ailleurs sans l'aide des commandants de bord - singulier le commandant de bord qui aide le copilote à monter. Puis de prendre la voiture pour aller à l'aérodrome, moi je trouve l'automobile plus dangereuse que l'avion.

Pour le reste pas de problème, je prends ma cellule un peu endommagée- il n'y a que celle de l'avion qui ne doit pas l'être- sans oublier mes deux coussins pour me rehausser et m'avancer dans le F-BULK- Hé oui ! Je ne fais pas partie des géants comme le dernier AIRBUS.

Alors ! Prenez ce que vous avez - vous avez au moins votre tête - et ne restez pas enfermé. Prenez l'air !

J'ai commencé, je terminerai donc, en disant : <<DE MULTIPLES MERCIS A HANDY-FLYING DE ME PERMETTRE DE VOLER DE SES PROPRES AILES>>

Encore un petit mot ! J'ai une pensée pour mon père, qui nous a quittés en 1998 : il avait été trois ans dans l'armée, dans l'aviation. Mon frère a une licence de base en planeur, je ne sais plus comment ça s'appelle. Je crois que mon père serait heureux de voir ses deux garçons le manche entre les doigts.

HandyFlying est l'association qui permet de se réaliser. J'ai effectué un premier vol « découverte » grâce à ses bénévoles, et ce qui n'était qu'un rêve pour une personne handicapée est devenu une joie accessible!
Le pilotage permet de découvrir de nouveaux lieux vus du ciel et de prendre ses responsabilités en exerçant la fonction de commandant de bord, cela devient rapidement une passion dévorante. Handyflying a pour vocation de répandre la culture aéronautique au profit de tout type de personnes handicapées, les activités vont de la simple découverte (baptême), à des cours et le brevetage parfois... pour le plus grand plaisir des bénévoles!
Alors, si vous êtes tenté(e)s par un plongeon dans l'ambiance aéroclub et dans le rêve d'Icare, si l'envie de réaliser de grandes choses ou simplement s’il vous plairait de prendre le plaisir d'observer la vie d'en bas lors d’un vol, contacter rapidement l'association.
Enfin, parole de pilote handicapé, dans le ciel toutes les discriminations s'envolent... libres de nos mouvements.

Créée en 1995 dans le département des Bouches-du-Rhône (France), l'association Handy Flying compte une centaine d'adhérents et bénévoles, passionnés d'aviation et désireux d'aider les personnes handicapées à vivre les joies du sport aérien.

Les vols ont généralement lieu au départ de l'aérodrome d'Aix-Les-Milles (13 - France).

L'association est, en grande partie, financée par le SDPH du Conseil Général des Bouches-du-Rhône et reçoit aussi l'aide des communes et autres sponsors.

D'autres initiativres ont et peuvent voir le jour dans d'autres départements. Handy Flying 83 propose des activités sur l'aérodrome de Cuers, dans le Var.

Handy Flying propose :

• Des journées vols de découverte, ouvertes aux personnes présentant tout type de handicap.
• Des stages de pilotage, accessibles aux personnes handicapées des membres inférieurs à des tarifs avantageux.

Handy Flying est une école de pilotage homologuée et possède un avion spécialement équipé de commandes manuelles.

C’est aux initiatives conjointes du Comité Régional FFPLUM-PACA et la section Handy Fliyng de l’Aéro-Club de Cuers-Pierrefeu que s'est tenu, le 26 juin dernier, une (maintenant traditionnelle) présentation ULM.

Initiée en 2004, sur la plate-forme de Fréjus-St Aygulf, ce type de journée, qui a connu un très fort succès, a été reconduite cette année sur l’aérodrome de Cuers-Pierrefeu, dans le Var.

Ouverte simultanément au grand public et aux personnes à mobilité réduite, elle comprend des initiations gratuites pour les personnes handicapées (SkyRanger spécialement équipé), des présentations de machines de toutes classes, des vols de découverte et des conférences diverses.

Une tombola permet de gagner des baptêmes gratuits ou à prix réduit.

Nous envisageons de reconduire ce type de journée et nous ne manquerons pas de vous tenir informés.

Jean-Louis BOILOT

Président Handy Flying 83

La refonte du site, en cette période estivale, a été l'occasion de participer au concours de l'été, organisé par Alsacréations. Les critères de notation prennent en compte la qualité du design, plus que que les aspects purement techniques. Mais l'objectif "bon enfant" était de motiver les participants à mettre leurs pages au goût du jour et, pour la plupart, à réaliser leur première mise en conformité avec les standards. Globalement, les préconisations du W3C (World Wide Web Consortium) visent une meilleure interopérabilité des pages web et leur restitution correcte dans tous les navigateurs. Concrètement, il s'agit de séparer le contenu et la forme, par l'utilisation de feuilles de styles indépendantes et adaptables au media visé. L'exercice donne priorité au contenu, structuré selon des règles strictes de sémantisation, afin de garantir la pérennité du document, réduire son volume, assurer un référencement plus efficace, faciliter les mises à jour et permettre, également, une exploitation via d'autres applications ...

C'est l'objectif que nous sommes fixés ici, suivre au mieux ces spécifications en essayant de favoriser l'accessibilité. Et, dans ce cas, il est parfois difficile de favoriser aussi l'aspect visuel, souvent rendu par l'incorporation d'images (ombrage, coins arrondis, textures de fonds, effets spéciaux, etc.). En effet, l'agrandissement des polices de caractère et l'extensibilité de la page en fonction de la taille des écrans ne permettent pas une utilisation aisée des images car, dans ce cas, la page subit très vite une dégradation visuelle.

Pour ces raisons, nous avons renoncé à pas mal d'idées au cours de l'élaboration de la charte graphique de ce site, pour aboutir à une présentation très minimaliste.

Et pourtant, notre site est finalement pas si mal noté !

Voir aussi : Les commentaires des votants sur le site ainsi que l'article concernant le bilan du concours

Nous vous invitons également à visiter les sites des autres participants

Nous remercions chaleureusement Olivier Patry pour l'organisation de cette manifestation très "rafraîchissante" !